El proyecto CAI+D pretende operar en la coyuntura de los desafíos de gestión municipal y de las capacidades estatales locales implicadas entre los planes y obras de infraestructura de transporte delineados a escala regional-nacional y la resolución de problemas concretos de movilidad urbana que podrían mejorar o agravarse debido a aquellas acciones exógenas. Entonces, teniendo al GSF como laboratorio de nuestra indagación, el objeto de estudio son las relaciones complejas entre la planificación de infraestructuras de transporte -viales y ferroviarias- y los procesos de urbanización desplegados a partir de ellas en una aglomeración de tamaño intermedio y en un contexto histórico desregulado, a fin de indagar problemas y posibles estrategias de desarrollo urbano y regional en perspectiva multiescalar. En esta instancia nos preguntamos: ¿qué oportunidades de desarrollo y qué limitaciones estructurales presenta la situación descripta para el GSF? ¿Cómo podrían regularse, a escala local, los efectos de la urbanización capitalista y de la producción neoliberal del espacio destinado a la construcción de infraestructuras de transporte para el comercio internacional y a la habilitación de suelo periférico para ser incorporado al mercado inmobiliario? ¿De qué modo estratégico y con qué capacidades estatales se podría convertir esa coyuntura “exógena” en un reto de gobernanza localmente virtuoso orientado a la planificación conjunta de la ciudad y del transporte? ¿Qué instrumentos técnicos, financieros y de gestión han operado como antecedentes exitosos y herramientas útiles para la toma de decisiones en la planificación de otras ciudades intermedias con problemas semejantes?